Átadták az óriásterminált a keleti határnál

EWG Logisztikai centrum bejárati terve - Fényeslitke
EWG Logisztikai centrum bejárati terve - Fényeslitke

Olyan konténerterminált adtak át Fényeslitkén – a maga nemében Európában a legnagyobbat –, amelyet eredetileg egészen másra terveztek, mint amire a beruházás során kialakult háborús helyzet miatt most összpontosít. Akár az ukrán gabona- és élelmiszerexport vasúti központjává is válhat.

EWG Logisztikai centrum bejárati terve - Fényeslitke
Intermodiális konténerterminál | Fotó: eastwestil.com

Évente akár egymillió darab húszlábas (TEU) konténert tud kezelni a Fényeslitkén most átadott, 40 milliárd forintos magánberuházással épült East-West Gate (EWG)  konténerterminál. A létesítmény az Ukrajna felőli széles- és a hazai normál nyomtávú vasút találkozásánál épült. Konténerkapacitása, illetve 85 hektáros területe alapján elméletileg a földrész legnagyobb terminálja a maga nemében.

Az EWG-n a két említett nyomtáv között, valamint a vasúti és a közúti kocsik között van mód átrakodásra, sőt, vasútra rakhatók teljes kamionok és hagyományos közúti félpótkocsik is. Az EWG készül az ukrán gabonatermékek átrakodására is, így novembertől várhatóan már óránként 800 tonna gabona és 450 napraforgóolaj kezelésére lesz képes.

A beruházó East-West Intermodális Logisztikai Zrt. (EWIL) várakozása szerint akár az ukrajnai élelmiszerexport legnagyobb vasúti központjává is válhat.

A terminálon összesen mintegy 10 kilométernyi vasúti pálya vehető igénybe, a közúti közlekedésre és a konténerek tárolására pedig 225 ezer négyzetméternyi betonnal burkolt felület áll rendelkezésre. Kialakítottak egy 15 ezer négyzetméteres temperált raktárat, továbbá van hely összeszerelő üzemek létesítésére.

Digitális testvéri együttműködés

Az EWIL együttműködési megállapodást kötött a földrész legnagyobb konténerterminál üzemeltetőjével, az Eurogate csoport hazai vasúti leányvállalatával, az Eurogate Rail Hungary Zrt.-vel (ERH). Az ERH Fényeslitke, valamit Hamburg, Duisburg, München, Bécs, Budapest és Arad között kíván közvetlen vasúti áruszállítási kapcsolatot kialakítani. Ügyfelei igénybe vehetik az EWG szolgáltatásait.

Európában elsőként az EWG-n irányítják a darukat 5G technológiával. A területen két daru működik, az egyik a sínen gurul, a másik (gumikerekekkel) a betonon. Mindkettő 45 tonnányi teherrel birkózik meg, és mindkettőt az ausztriai Künz cég gyártotta. Speciális minősítésüknek köszönhetően gázkonténertartályokat és vegyszereket is rakodhatnak. Az EWG privát 5G hálózatát a Vodafone Magyarország építette ki. A terminál valósághű, digitális ikertestvérén (Digital Twin) valós időben, 3D-ben kísérhetők figyelemmel a létesítmény eseményei.

Van egy további álmom is – mondta a létesítmény avatásán Tálosi János, az EWIL vezérigazgatója.

– A következő öt évben olyan ipari parkot szeretnénk kialakítani a térségben, amely ki tudja szolgálni háttérlogisztikával a debreceni infrastruktúrát, az ukrajnai vállalatoknak pedig stabil környezetben kínál működési lehetőséget. A miniszter kiemelte, hogy a terminálon egyszerre négy olyan hosszú – 740 méteres – vonat rakodható át, amilyen hosszút az uniós szabványok még megengednek. A járműveket röntgenkapu vizsgálja, az árut digitális mérleg méri.

Konténerterminál energiaellátása, környezetkímélő módon

A terminál épületeinek hűtése és fűtése hőszivattyúrendszerrel működik, a területen elektromos autók és termináltraktorok fognak közlekedni. A még szükséges áramot is zöld forrásból szerzik majd be, de közben tervezik a létesítmény nap- és szélerőművét is. Igaz, a Covid miatt még nem sikerült minden elektromos eszközt beszerezni, ezért azokat egyelőre dízelüzeműek helyettesítik. A létesítmény egyben a Nemzeti Adó- és Vámhivatal megyei igazgatóságának a szolgálati helye is.

Szijjártó: garantálni kell az ukrán gabona útját

Az EWG avatásán Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter felidézte, hogy a beruházás indulásakor a mostanitól jelentősen eltért a gazdasági környezet: ígéretes keleti–nyugati együttműködésre lehetett alapozni, ideértve a kínai áru érkezését is a selyemút ezen ágán.

Azóta az ukrajnai háború miatt módosult a beruházás célja is, most egy minimum rövid távú feladatra kell felkészülni, ez pedig az, hogy garantálni kell az Ukrajnából érkező gabona és más termények továbbítását. Ugyanakkor reméli, hogy előbb-utóbb, de feltelhetően inkább csak hosszú távon a terminál ellátja majd az eredetileg tervezett funkcióját is.

Legolvasottabb

„Mit csinál?” – a lean manager a logisztikában

Manapság egyre többet hallunk a "lean"megközelítési módszerről a logisztika területén is. Nagyvállalatok előszeretettel használják a „Lean és Kaizen filozófia” - azaz a hatékonyságnövelés és a veszteségcsökkentés módszereit

Támogatott gépjárművezető képzés a sofőrhiány enyhítésére.

A munkaerőpiaci aktivitás növelése, valamint a szállítmányozási és személyszállítási területen tapasztalható sofőrhiány enyhítése érdekében gépjárművezető képzési program indul 2024. március 1-jén. Az 1,7 milliárd forintnyi

Logisztikai konferenciák naptára Európában 2024-ben

Logisztikai konferenciák 2024-ben számos logisztikai és közlekedési eseményre kerül sor Európában. A LogiJobs országonként mutatja be a közelgő logisztikai konferenciák és kiállítások naptárát. Tájékozódjon az

Állás

Adj fel álláshirdetést!

Hirdess a LogiJobson!
Növeld céged hatékonyságát és sikerét! Logisztikai szakembert keresel? Találd meg velünk a legkiválóbbat!
Kapcsolódó cikkek
Archívum

Raktári ergonómia a fizikai dolgozók egészsége védelméért

Raktári ergonómia - A logisztikai vállalatok felelősséget vállalnak alkalmazottaik biztonságáért, egészségéért. A technológia fejlődésének köszönhetően ma már olyan eszközök állnak rendelkezésre, amelyek nagymértékben hozzájárulnak a munkavállalók fizikai terhelésének könnyítéséhez. A raktári ergonómia alapvető fontosságú az

Teherszállítás a föld felszíne alatt? Ezt tervezik Svájcban

A Cargo Sous Terrain (francia nyelven, szó szerint: "Földalatti teherszállítás") egy tervezett földalatti logisztikai rendszer Svájcban. A szolgáltatók egy teljes körű, automatizált, rugalmas és tartós földalatti rakodási rendszert hoznak létre, amely lehetővé teszi a raklapok és

Svájc – A teherforgalom csökkentése a városokban intelligens logisztikával

Az InnoSuisse cég "Smart Urban Multihub Concept" elnevezésű kiemelt projektjének célja egy olyan intelligens logisztikai koncepció kidolgozása, amely fenntartható módon csökkenti a városi területek teherforgalmát. E cél elérése érdekében a cég a kiskereskedelem, a logisztika

A Volvo megtalálta az energetika Szent Grálját

A Volvo Trucks hétfőn közölte, hogy megkezdte a hidrogén-üzemanyagcellákat használó járművei tesztelését. A svéd cég azt állítja, hogy hatótávolságuk elérheti az 1000 kilométert. Polimer elektrolitmembrános üzemanyagcella | Forrás: volvotrucks.hu Volvo-Trucks innováció A dízel már az

Minden, ami alternatív áruszállítás: e-cargo kerékpár

Az elektromos teherkerékpárt, más néven az e-cargo bicikli vagy e-cargo bike, sokan megmosolyogják, azonban reneszánszát éli. Nem mai találmány, korábban futárok, postások, szódások, tejesemberek, pékek rótták nap, mint nap ezekkel a város utcáit. Persze az

Konténerek be- és kirakodása 6 perc alatt?

Igen. Ez lehetséges... A Combi-CSS-t a konténerek berakodásának jelentős felgyorsítására fejlesztették ki. Miközben növeli az árukezelők biztonságát, minimalizálja a termék károsodását. A 30 000 kg-ig terjedő terheket egy konténeren kívüli platformra helyezik rá. A konténer

Elektromos konténerszállító kamionokkal zöldít a Metrans

Munkába állt az első elektromos konténerszállító kamion a döntően konténeres vasúti szállítmányozással foglalkozó METRANS Csoport csepeli intermodális terminálján. „Egyre többször igénylik az üzleti partnereink, hogy ne csak a terminálig, de egészen a telephelyükig szállítsuk el

Alternatívák áruszállításra – körkép 1.

REE Automotive áruszállítás Az egyik alternatíva az áruszállítás fejlődésére a REE Automotive, akinek a nevét korábban annak kapcsán lehetett hallani, hogy az indiai Mahindra is résztulajdonnal rendelkezik a cégben, mostanra pedig elkészült egy olyan jármű,

Önvezető elektromos teherautó, amelynek még sofőrfülkéje sincs?

A svéd Einride technológiai vállalat először mutatta be legújabb fejlesztésű fuvareszközük új képességeit az egyik ügyfelük telephelyén. Azt a lehetőséget demonstrálták, hogy egy távoli (remote) autonóm elektromos szállítás (AET) kezelő szakember több járművet egyszerre, vagy

Az első elektromos teherautó átadása Magyarországon

A Waberer’s csoport leányvállalatánál, a WSZL flottájában állt munkába az első tisztán elektromos hajtású Volvo FL teherautó. A teljes terheléssel mintegy 240 km elektromos hatótávra képes teherautó átadása kiemelt fontosságú pillanat, hiszen az elektromos nehézgépjárművek

Sütik megváltoztatása